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ご覧いただきありがとうございますカワサキ Kawasakiニンジャ400/650 Ninja 2014-オーリンズ OHLINSリアショック リアサスペンションKA041購入して装着後は、ごくわずかな距離しか走っておりません。とても綺麗かと思いますが、中古品になります、ご理解のある方のみ購入をお願いいたします。適合はご自身で確認をお願いいたします。以下引用ショートモデル■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■シリンダー内フリーピストン:内蔵タイプ形状:S36Dオーバーホールサービス【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意用品の種類···リアサスペンション用品の種類···リアショックメーカー···カワサキ車種···NINJA型式···NINJA400型式···NINJA650
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カワサキ Kawasaki
ニンジャ400/650 Ninja 2014-
オーリンズ OHLINS
リアショック リアサスペンション
KA041
購入して装着後は、ごくわずかな距離しか走っておりません。
とても綺麗かと思いますが、中古品になります、ご理解のある方のみ購入をお願いいたします。
適合はご自身で確認をお願いいたします。
以下引用
ショートモデル
■シリンダー構造:シングルチューブ
■ピストン径:36mm
■シリンダー内フリーピストン:内蔵
タイプ形状:S36D
オーバーホールサービス
【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】
オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。
長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。
・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ
・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生
・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性
・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能
・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意
用品の種類···リアサスペンション
用品の種類···リアショック
メーカー···カワサキ
車種···NINJA
型式···NINJA400
型式···NINJA650
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